賓利汽車公司(BentleyMotors Limited)是舉世聞名的超豪華汽車制造商，總部位于英國克魯。1919年，W.O.賓利先生創辦了賓利汽車公司。“To build a fast car, a good car, the best in its class.”(要造一臺快的車，好的車，同級別中最出類拔萃的車。)曾是創始人華特·歐文·賓利先生最初追求極致卓越的造車理念。近一個世紀之后，賓利先生的理念仍繼續指引著我們的信念、行動和宏大目標。賓利汽車歷久彌新，熠熠生輝頂級英國豪華汽車之列，手工打造全世界最佳性能的豪華旅行轎車，賓利在1997年被大眾集團收購。
發展歷史
賓利是世界優質汽車的制造商之一。一直被大家尊稱“W.O.”的華特·歐文·賓利先生曾是英國北方鐵路公司 (Great Northern Railways) 的一名學徒。隨后在第一次世界大戰期間，負責設計駱駝式飛機和狙擊戰斗機的發動機。對速度和性能的熱愛，加之能通過贏得比賽實現汽車銷售，讓W.O.于1919年創建了賓利汽車公司。他的目標十分明確，來自那個簡單到讓人難以置信的理念：“要造一輛快的車，好的車，同級中最出類拔萃的車”。至今，賓利仍在不斷提升其無與倫比的愉悅感和完全純粹的舒適感。
作為賓利品牌創始人，華特·歐文·賓利(Walter Owen Bentley，1888-1971年)生于一個中產階級家庭，是全家9個孩子中最小的一個，他擁有一個快樂的童年，并且對機械具有濃厚的興趣。在1919年的汽車展上，推出了以他自己名字命名的賓利3.0汽車，從此賓利公司走上了專業設計高檔跑車、賽車的歷程。在接下來的十年中，是華特·歐文·賓利最輝煌的時期。他幾乎包攬了每一屆著名的勒芒24小時耐力賽的冠軍。
在第一次世界大戰中，他受聘于英國皇家海軍航空兵技術委員會，從事法國Clerget發動機的改進工作。1919年8月成立賓利汽車股份有限公司，名義股份資金是20萬英鎊，實際上銀行中的現金只有1萬8千多英鎊。經過21個月，車型開發成功，1921年9月開始出售，在當時英國汽車市場中，是最貴的轎車之一。
1931年，華特·歐文·賓利正式加盟勞斯萊斯汽車公司;1946年，汽車生產線遷往英國克魯，此時勞斯萊斯和賓利已被劃分為了兩大獨立品牌。就在這一年，推出了由設計師伊萬.艾文登設計的賓利Mark V轎車，它在市場上大獲成功，僅在1952年其銷售額即達5200輛，成為賓利歷史上最暢銷的車型。不難看出，此時的賓利在速度與運動感上的優勢已經悖離了其創造者追求極速與運動快感的初衷，轉而成為豪華轎車另一項奢華的裝飾。賓利的生產線也于1946年與勞斯萊斯一同遷往英國的克魯，直至今天。
天才工程師華特·歐文·賓利先生的賽車情結締造了賓利品牌。 極盡奢華的內飾和精良的手工制造工藝，確立了賓利與勞斯萊斯同樣的超豪華皇家風范，但是賓利更注重車的運動性，賓利車強健的體魄和矯健的身法足以證明這一點。正是這樣的氣質讓賓利脫離了勞斯萊斯的框架，以“皇家運動員”的形象出現在世界車壇。
20世紀30年代初期，由于財政危機而瀕臨倒閉的賓利成為勞斯萊斯旗下的一個品牌。賓利3.5升明顯帶有勞斯萊斯的風格，其款式造型是30年代非常流行的，但運動性能并不是很好?？墒菍τ谝欢认梁笾噩F江湖的賓利來說，這已經算是成功的了。第二次世界大戰后，賓利迎來了新的發展機遇。1946年，賓利生產的MK6的左置方向盤車型問世，這是賓利出品的第1款左置方向盤車型，預示著賓利已經將眼光投向了國外市場。
1952年，采用勞斯萊斯“銀云”車身，配備4.9升發動機及自動變速箱的S型轎車上市，很快便取代了R型車，成為賓利新的主力車型。1965年出品的T系列雖然采用了勞斯萊斯“銀影”的一體式車身，但是在動力系統、懸掛系統及剎車系統上都有了很大改進。到1970年，T系列車型開始使用6.75升的V8缸發動機。80年代T型車的換型以及渦輪增壓系統的引進，給賓利品牌注入了新的活力。