在“雙碳”戰(zhàn)略與智慧城市建設(shè)的雙重驅(qū)動下，國際知名升降機品牌在中國市場的競爭格局正經(jīng)歷深刻變革。日立、奧的斯、通力、迅達等外資品牌憑借技術(shù)積累與本土化策略，持續(xù)占據(jù)高端市場主導(dǎo)地位，而本土企業(yè)如上海三菱、康力電梯則在細分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，形成“外資主導(dǎo)高端、本土深耕存量”的差異化競爭態(tài)勢。

　　技術(shù)革新：綠色節(jié)能與智能化的雙輪驅(qū)動

　　奧的斯推出的Gen360智能電梯，通過物聯(lián)網(wǎng)平臺實現(xiàn)電梯健康狀況的實時監(jiān)測與故障預(yù)警，結(jié)合ReGen能源再生技術(shù)，可將電梯能耗降低75%。該技術(shù)已應(yīng)用于上海中心大廈等超高層建筑，其20.5m/s的穿梭電梯創(chuàng)下全球垂直交通速度紀錄。日立電梯則依托全球最高的“H1 TOWER”試驗塔，持續(xù)優(yōu)化高速電梯的能效管理，其產(chǎn)品在廣州周大福金融中心實現(xiàn)21m/s的極速運行，同時通過智能調(diào)度算法減少乘客等待時間。

　　迅達集團在第八屆進博會上展示的機器人安裝系統(tǒng)，通過自動化技術(shù)提升高層建筑電梯安裝效率，已在上海徐家匯中心和廣州國際文化中心成功落地。該技術(shù)不僅縮短工期30%，更通過精準定位降低施工安全風(fēng)險。此外，迅達嘉定園區(qū)作為五星級綠色工廠，通過分布式光伏電站與地源熱泵系統(tǒng)實現(xiàn)年減排二氧化碳2000噸，成為外資企業(yè)踐行雙碳目標的標桿案例。

　　存量市場：老舊小區(qū)改造與后服務(wù)藍海

　　中國電梯保有量已突破1000萬臺，其中使用超15年的老舊電梯占比超40%。以西昌市為例，2025年該市某老舊小區(qū)加裝電梯項目引發(fā)法律糾紛，最終法院判決支持加裝合法性，凸顯政策對民生工程的傾斜。此類項目不僅拉動需求，更催生專業(yè)化維保市場。奧的斯推出的Otis ONE平臺，通過AI算法預(yù)測故障，將停梯時間縮短40%，已覆蓋全國220萬臺電梯，形成“產(chǎn)品+服務(wù)”的全生命周期管理模式。

　　本土企業(yè)如上海三菱憑借覆蓋92家分公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，累計銷售電梯超120萬臺，其“119層觀光廳”項目驗證了超高層電梯的可靠性。康力電梯則通過收購瑞士企業(yè)獲取高速梯技術(shù)，在長沙國際金融中心實現(xiàn)7m/s的商用電梯運行，打破外資品牌在超高速領(lǐng)域的壟斷。

　　政策與挑戰(zhàn)：標準化建設(shè)與人才瓶頸

　　國家“十四五”規(guī)劃明確將老舊小區(qū)改造納入民生工程，預(yù)計帶動年均5萬臺電梯更新需求。但行業(yè)面臨技術(shù)人才短缺難題，智能化趨勢下，既懂電梯技術(shù)又精通物聯(lián)網(wǎng)的復(fù)合型人才缺口達10萬人。此外，電梯安全監(jiān)管趨嚴，《特種設(shè)備安全法》要求企業(yè)建立全生命周期追溯體系，倒逼企業(yè)提升質(zhì)量管理能力。

　　未來趨勢：從垂直交通到樓宇生態(tài)

　　國際品牌正從“設(shè)備供應(yīng)商”向“智慧生態(tài)構(gòu)建者”轉(zhuǎn)型。奧的斯通過API接口連接樓宇管理系統(tǒng)，實現(xiàn)電梯與機器人、安防設(shè)備的聯(lián)動;迅達的“聯(lián)結(jié)·每一程”理念，將電梯打造為沉浸式移動空間，配備抗菌扶手與自適應(yīng)照明系統(tǒng)。在雙碳目標下，綠色節(jié)能技術(shù)成為競爭核心，永磁同步電機與能量回饋系統(tǒng)的普及，使電梯能耗較傳統(tǒng)產(chǎn)品降低50%以上。

　　中國電梯市場正步入“存量優(yōu)化+綠色升級”的新周期。國際品牌憑借技術(shù)壁壘與品牌溢價占據(jù)高端市場，而本土企業(yè)通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與成本優(yōu)勢深耕存量改造。隨著智慧城市與雙碳戰(zhàn)略的深化，電梯行業(yè)將迎來“產(chǎn)品智能化、服務(wù)生態(tài)化、運營綠色化”的全面升級，為全球垂直交通領(lǐng)域貢獻中國方案。