中國豪華車市場銷量前十的車企包括德系四大品牌奧迪、寶馬、梅賽德斯-奔馳以及跑車制造商保時捷;英國豪華品牌捷豹路虎;瑞典豪華車制造商沃爾沃，日系豪華品牌雷克薩斯、英菲尼迪;法國豪華品牌DS;美系豪華品牌凱迪拉克。美國市場中銷量前十的豪華品牌并不包括DS和保時捷，取而代之的是日系、美系豪華的謳歌和林肯。此外，DS品牌目前尚未進(jìn)軍美國豪華車市場。

　　在2015年美國市場銷量前十的豪華品牌總計1,978,166輛，同比微增6.2%。相比過去數(shù)年，美國市場豪華車增速逐年放緩。目前在美國市場第一梯隊中的寶馬、雷克薩斯以及梅賽德斯-奔馳三大豪華品牌，除雷克薩斯實現(xiàn)兩位數(shù)的增長率外，其余兩大德系豪華品牌分別微增1.8%和3.8%。

　　2015年中國豪華車市場，梅賽德斯-奔馳成為增長最迅猛的豪華品牌，同比大漲35%至363,000輛，市場占有率達(dá)到17.3%，并超越美國成為全球最大單一市場。寶馬(含MINI(參配、圖片、詢價) 品牌)在華銷量業(yè)績再創(chuàng)新高463,736輛，遠(yuǎn)超美國市場346,023輛的銷量成績。奧迪品牌2015年雖然在華銷量首次出現(xiàn)負(fù)增長，同比下滑1.4%至570,889輛，不過業(yè)績?nèi)猿矫绹袌鼋?倍。

　　在中國市場兩大日系豪華品牌雷克薩斯和英菲尼迪的銷量業(yè)績雖然保持高速增長，但相比美國市場的體量仍有很大差距。其中雷克薩斯在美國2015全年銷量已達(dá)到344,601輛，同比增長10.7%，市場占有率達(dá)到17.4%，與美國市場銷量第一的寶馬品牌僅差1,422輛的微小差距，仍是該品牌全球最大的單一市場。英菲尼迪亦是如此，2015年在美國市場銷量達(dá)到133,498輛，遠(yuǎn)超中國市場40,200輛的業(yè)績。

　　另一大日系豪華品牌—謳歌的在華業(yè)績遠(yuǎn)不及美國市場，自2014年起已跌出中國豪華車銷量前十的榜單。反觀美國市場，2015年謳歌實現(xiàn)177,165輛的銷量成績，同比增長5.6%，在美國豪華車市場位居第五，遠(yuǎn)超美國本土豪華品牌凱迪拉克、林肯。

　　現(xiàn)階段雷克薩斯、英菲尼迪以及謳歌均已在美國實現(xiàn)本土化生產(chǎn)，而中國市場英菲尼迪在2014年末實現(xiàn)國產(chǎn)，謳歌在2016年將投產(chǎn)首款針對中國市場打造的SUV，而雷克薩斯時至今日，仍未有明確計劃要在華建設(shè)整車工廠。三大日系豪華品牌要縮小與美國市場的差距，在品牌認(rèn)知度、產(chǎn)品競爭力以及渠道建設(shè)等方面仍有很大的提升空間。此外，后續(xù)雷克薩斯若能在華實現(xiàn)本土化生產(chǎn)，將成為該品牌發(fā)力的關(guān)鍵一步。

　　中國市場上美系豪華品牌凱迪拉克、林肯均在2015年實現(xiàn)業(yè)績新高，其中凱迪拉克品牌同比增長17.0%至79,779輛，相比美國市場175,267輛的成績?nèi)杂幸欢ú罹唷Ｓ?014年入華的林肯品牌，在2015年銷量已破萬輛，達(dá)到11,630輛，增長勢頭十分顯著。