品牌是企業的靈魂，是國家競爭力的綜合體現，也是參與全球競爭的重要資源。全國政協副主席辜勝阻在致辭時表示，品牌建設不僅關系到微觀企業的發展層次，更關系到宏觀經濟的質量和效益。必須加快品牌建設，助力中國制造業實現從“中國產品”到“中國品牌”再到“世界品牌”的轉變。

　　目前，在品牌建設和發展上，我國與發達國家同行相比處在劣勢地位，與經濟提質增效的要求相比還有差距。那么，品牌短板究竟讓我們吃了多大的苦頭?中國國際經濟交流中心副理事長鄭新立在論壇上算了這樣一筆賬，我國現在的GDP按照市場匯率來計算，大致是13萬億美元;按照PPP(購買力平價方式)計算大致是20萬億美元，中間差著7萬億美元，很大程度上就是品牌價值。

　　鄭新立表示，由于沒有名牌，我們的商品在國際市場上按照低于實際價值的價格來銷售。如果我們創造出中國名牌，在國際上有知名度，按照現在的商品使用價值、商品總量，我們提升的空間就是7萬億美元。爭取把7萬億美元的品牌價值拿到中國人手里，裝到口袋里。此言一出，引發了與會者的共鳴。

　　“在消費升級的大趨勢下，在日益激烈的市場競爭中，如何實現‘中國制造向中國創造轉變，中國速度向中國質量轉變，中國產品向中國品牌轉變’，是無法回避的時代課題，是一道必須邁過的坎。”人民日報社社長李寶善說。

　　企業是品牌建設的主體。經過不懈努力，我國一批企業挺進高端，擦亮了金字招牌。“通過創新，中車成功打造出高鐵動車這張國家名片，實現了從跟跑到并跑、領跑的轉變。”中國中車董事長劉化龍表示，持續的創新能力是品牌不斷提升的原動力。近5年，中車科技投入達694.4億元，科技投入比例達5.36%。主持和參與起草并發布現行有效國際標準89項、國家標準239項、行業標準703項。

　　“未來競爭的關鍵在***、在高端市場，只有贏得了國際高端市場競爭，才真正稱得上是世界一流品牌。”徐工機械總裁陸川表示，企業推進營銷、研發、制造、企業文化等方面的國際化取得了顯著成效。如今，徐工品牌獲得歐美和亞非拉等國家及地區市場青睞，覆蓋“一帶一路”相關97%的國家，***收入連續26年穩居行業第1位，重塑了世界工程機械市場格局。

　　推進品牌強國建設，是一項系統工程，有賴于方方面面的努力。記者從論壇上獲悉，國務院國資委將加強統籌協調，切實指導中央企業把握新時代、新要求，逐步建立健全品牌創造、創建、保護和發展的體制機制，推動品牌建設工作向加速提升和全面引領階段邁進，加快打造世界一流品牌，培育具有全球競爭力的世界一流企業。國家市場監督管理總局將進一步推進商事制度改革，創新監管方式，打擊假冒偽劣和侵犯知識產權行為，厚植品牌培育生長的土壤，營造品牌發展的良好環境。